Пневмомеханический забрасыватель топлива конструкции ЦКТИ им. Ползунова и Бийского котлозавода, условно названный ПМЗ (рис. 77), предназначен для механизации подачи топлива на колосниковую решётку в котлах малой мощности. Применение забрасывателя топлива типа ПМЗ позволяет полностью механизировать к автоматизировать обслуживание котлов с механическими решётками. При полумехаиических решётках применение забрасывателя типа ПМЗ позволяет механизировать подачу топлива на решётку и автоматизировать процесс его горения, т. е. свести к минимуму затрату физического труда кочегаров.

Схема пневмомеханического забрасывателя топлива конструкции ЦКТИ им. Ползунова и Бийского котлозавода

Особенностью пневмомеханического забрасывателя топлива является совмещение механического и пневматического принципов заброса топлива, а также фракционная сортировка топлива, забрасываемого в топку и размещаемого по длине решётки. Механический принцип служит для забрасывания топлива в топку на решётку и является основным, а пневматический используется как дополнительный для предупреждения выпадения мелочи в передней части решётки. При забросе в топку угольная мелочь воспламеняется на лету и горит в топочном пространстве. Слой топлива на колосниковой решётке состоит из частично ококсовавшихся кускрв угля, и горение его поддерживается «верхним зажиганием» и горящей во взвешенном состоянии угольной пыли.

Пневмомеханический забрасыватель может применяться для подачи в котлы каменного и бурого угля как сортированного, так и рядового, а также сланцев. Однако рядовой уголь необходимо предварительно дробить до величины кусков не более 40 мм.

Забрасыватель топлива типа ПМЗ применяется на котлах с цепными решётками обратного хода типов ПМЗ-ЧЦР и ПМЗ-ЛЦР, с неподвижными колосниковыми решётками типа ПМЗ-РПК и с горизоитально-переталкивающими колосниковыми решётками ГПР. При соответствующей наладке забрасыватель может применяться и на котлах с решётками ЧЦР прямого хода, т. е., когда колосниковое полотно имеет перемещение от фронта к задней стенке топки котла.

Пневмомеханический забрасыватель топлива типа ПМЗ изготавливается в виде комплектного механизма и к котлам ДКВР поставляется вместе с колосниковой решёткой. Забрасыватель состоит из угольного бункера, плунжерного питателя с кулисным механизмом, роторного забрасывателя, воздушных сопел и редуктора, смонтированных в общем корпусе.

Бросающий механизм забрасывателя выполнен в виде ротора с лопатками, вращающегося от электродвигателя. Лопатки ротора имеют волнообразный профиль для более равномерного распределения топлива по решётке. Вал ротора установлен на шарикоподшипниках, заключенных в чугунные корпусы с водяным охлаждением. Ротор забрасывателя вращается в специальном лотке, корпус которого для удобства осмотра ротора и ремонта выполняется разъёмным. Над лотком ротора расположена регулировочная плита, являющаяся основанием плунжерного питателя. Топливо из угольного бункера самотёком поступает в питатель и при возвратно-поступательном движении плунжера сталкивается порциями на ротор. Возвратно-поступательное движение плунжера питателя обеспечивается путем преобразования вращательного движения от ротора через редуктор и вал эксцентрика с помощью кулисного механизма.

Путем изменения величины хода плунжера питателя, которое осуществляется рукояткой, связанной с ползуном кулисы, регулируется в основном производительность забрасывателя. Для группового управления забрасывателями рукоятки соединяются в нужном положении с зубчатой рейкой и общим валом. При применении автоматического регулирования процесса горения топлива вал группового управления соединяется с исполнительным механизмом. Дальность заброса топлива на решётку при неизменном числе оборотов ротора регулируется вручную перемещением плиты, с которой уголь сталкивается питателем на лопатки ротора. Вследствие изменения угла встречи топлива с лопатками ротора при выдвижении назад плиты дальность заброса топлива увеличивается, а при вдвижении плиты вперед — уменьшается, так как траектория полета частиц угля становится в первом случае более крутой, а во втором — более пологой. Перемещение регулировочной плиты производится при помощи винта с маховичком и составляет около 70 мм.

Дальность заброса топлива на решётку также зависит от числа оборотов ротора забрасывателя, которое изменяется от 385 до 670 об/мин посредством клиноремённого вариатора.

Мелкие частицы угля и угольная пыль, которые сталкиваются питателем на роторный забрасыватель, подхватываются струями воздуха, выходящими из нижиих и боковых сопел, и выносятся в топочное пространство. Расход воздуха на пневмозаброс составляет около 15% от общего воздуха, идущего на горение топлива.

Давление воздуха в распределительной коробке при пневмозабросе необходимо поддерживать в пределах 70—80 мм вод. ст.

На котле устанавливаются обычно два пневмомеханических забрасывателя в зависимости от ширины топки и ширины забрасывателя. Прн ширине колосниковой решётки котла до 2200 мм устанавливаются два забрасывателя шириной по 400 мм, при ширине колосниковой решётки более 2200 мм — два забрасывателя шириной по 600 мм.

Максимальная производительность пневмомеханического забрасывателя по углю составляет:

— при ширине 400 мм — 3500 кг/ч;
— при ширине 600 мм — 5000 кг/ч.

Для обеспечения бесперебойной работы котла при выходе из строя пневмомеханического забрасывателя на фронтовой плите, поставляемой в комплекте с забрасывателем, имеется дверца для загрузки угля на решётку вручную.

К котлам ДКВР забрасыватель поставляется в комплекте с колосниковой решёткой.

К старым котлам или для целей реконструкции в объём поставки забрасывателя типа ПМЗ входят:

1. Пневмомеханические забрасыватели в собранном виде.
2. Фронтовая плита.
3. Привод забрасывателей с соединительными муфтами.
4. Электродвигатель мощностью I кВт.
5. Клиновой ремень.

Основные технические характеристики пневмомеханического забрасывателя топлива конструкции ЦКТИ им. Ползунова и Бийского котлозавода

Изготовители — Кусинский машиностроительный завод, таллинский завод «Ильмарине».

 

   
   
   

Полезная реклама  

   
   
© NewBoilerer