Пневмомеханический забрасыватель топлива конструкции ЦКТИ им. Ползунова и Бийского котлозавода, условно названный ПМЗ (рис. 77), предназначен для механизации подачи топлива на колосниковую решётку в котлах малой мощности. Применение забрасывателя топлива типа ПМЗ позволяет полностью механизировать к автоматизировать обслуживание котлов с механическими решётками. При полумехаиических решётках применение забрасывателя типа ПМЗ позволяет механизировать подачу топлива на решётку и автоматизировать процесс его горения, т. е. свести к минимуму затрату физического труда кочегаров.
Особенностью пневмомеханического забрасывателя топлива является совмещение механического и пневматического принципов заброса топлива, а также фракционная сортировка топлива, забрасываемого в топку и размещаемого по длине решётки. Механический принцип служит для забрасывания топлива в топку на решётку и является основным, а пневматический используется как дополнительный для предупреждения выпадения мелочи в передней части решётки. При забросе в топку угольная мелочь воспламеняется на лету и горит в топочном пространстве. Слой топлива на колосниковой решётке состоит из частично ококсовавшихся кускрв угля, и горение его поддерживается «верхним зажиганием» и горящей во взвешенном состоянии угольной пыли.
Пневмомеханический забрасыватель может применяться для подачи в котлы каменного и бурого угля как сортированного, так и рядового, а также сланцев. Однако рядовой уголь необходимо предварительно дробить до величины кусков не более 40 мм.
Забрасыватель топлива типа ПМЗ применяется на котлах с цепными решётками обратного хода типов ПМЗ-ЧЦР и ПМЗ-ЛЦР, с неподвижными колосниковыми решётками типа ПМЗ-РПК и с горизоитально-переталкивающими колосниковыми решётками ГПР. При соответствующей наладке забрасыватель может применяться и на котлах с решётками ЧЦР прямого хода, т. е., когда колосниковое полотно имеет перемещение от фронта к задней стенке топки котла.
Пневмомеханический забрасыватель топлива типа ПМЗ изготавливается в виде комплектного механизма и к котлам ДКВР поставляется вместе с колосниковой решёткой. Забрасыватель состоит из угольного бункера, плунжерного питателя с кулисным механизмом, роторного забрасывателя, воздушных сопел и редуктора, смонтированных в общем корпусе.
Бросающий механизм забрасывателя выполнен в виде ротора с лопатками, вращающегося от электродвигателя. Лопатки ротора имеют волнообразный профиль для более равномерного распределения топлива по решётке. Вал ротора установлен на шарикоподшипниках, заключенных в чугунные корпусы с водяным охлаждением. Ротор забрасывателя вращается в специальном лотке, корпус которого для удобства осмотра ротора и ремонта выполняется разъёмным. Над лотком ротора расположена регулировочная плита, являющаяся основанием плунжерного питателя. Топливо из угольного бункера самотёком поступает в питатель и при возвратно-поступательном движении плунжера сталкивается порциями на ротор. Возвратно-поступательное движение плунжера питателя обеспечивается путем преобразования вращательного движения от ротора через редуктор и вал эксцентрика с помощью кулисного механизма.
Путем изменения величины хода плунжера питателя, которое осуществляется рукояткой, связанной с ползуном кулисы, регулируется в основном производительность забрасывателя. Для группового управления забрасывателями рукоятки соединяются в нужном положении с зубчатой рейкой и общим валом. При применении автоматического регулирования процесса горения топлива вал группового управления соединяется с исполнительным механизмом. Дальность заброса топлива на решётку при неизменном числе оборотов ротора регулируется вручную перемещением плиты, с которой уголь сталкивается питателем на лопатки ротора. Вследствие изменения угла встречи топлива с лопатками ротора при выдвижении назад плиты дальность заброса топлива увеличивается, а при вдвижении плиты вперед — уменьшается, так как траектория полета частиц угля становится в первом случае более крутой, а во втором — более пологой. Перемещение регулировочной плиты производится при помощи винта с маховичком и составляет около 70 мм.
Дальность заброса топлива на решётку также зависит от числа оборотов ротора забрасывателя, которое изменяется от 385 до 670 об/минпосредством клиноремённого вариатора.
Мелкие частицы угля и угольная пыль, которые сталкиваются питателем на роторный забрасыватель, подхватываются струями воздуха, выходящими из нижиих и боковых сопел, и выносятся в топочное пространство. Расход воздуха на пневмозаброс составляет около 15% от общего воздуха, идущего на горение топлива.
Давление воздуха в распределительной коробке при пневмозабросе необходимо поддерживать в пределах 70—80 мм вод. ст.
На котле устанавливаются обычно два пневмомеханических забрасывателя в зависимости от ширины топки и ширины забрасывателя. Прн ширине колосниковой решётки котла до 2200 ммустанавливаются два забрасывателя шириной по 400 мм, при ширине колосниковой решётки более 2200 мм— два забрасывателя шириной по 600 мм.
Максимальная производительность пневмомеханического забрасывателя по углю составляет:
— при ширине 400 мм— 3500 кг/ч;
— при ширине 600 мм— 5000 кг/ч.
Для обеспечения бесперебойной работы котла при выходе из строя пневмомеханического забрасывателя на фронтовой плите, поставляемой в комплекте с забрасывателем, имеется дверца для загрузки угля на решётку вручную.
К котлам ДКВР забрасыватель поставляется в комплекте с колосниковой решёткой.
К старым котлам или для целей реконструкции в объём поставки забрасывателя типа ПМЗ входят:
1. Пневмомеханические забрасыватели в собранном виде.
2. Фронтовая плита.
3. Привод забрасывателей с соединительными муфтами.
4. Электродвигатель мощностью I кВт.
5. Клиновой ремень.
Изготовители — Кусинский машиностроительный завод, таллинский завод «Ильмарине».
