Паровой котел типа Д-1500 (рис. 17) предназначен для получения насыщенного или перегретого водяного пара и устанавливается на локомобильных электростанциях (СК-250) и в отопительных котельных.
Паровой котел Д-1500 — горизонтальный дымогарного типа, состоит из цилиндрического барабана внутренним диаметром 1572 мми толщиной стенки 17 мм, волнистой жаровой трубы, дымогарных труб, сухопарника и для выработки перегретого пара — пароперегревателя, расположенного в выходной газовой камере перед дымовой трубой.
Жаровая труба типа Морисона, в которой располагается колосниковая решетка внутренней топки, закрепляется на шпильках посредством воротникового фланца к переднему днишу барабана. Днище жаровой трубы является передней трубной решеткой для дымогарных труб.
Крепление задней трубной решетки дымогарных труб к заднему днищу барабана производится на шпильках таким образом, что представляется возможность вынуть на фронт жаровую трубу вместе с пучком дымогарных труб. Это необходимо при ремонте или для очистки труб от накипи. Уплотнение фланцевых соединений достигается применением паронитовых прокладок. Дымогарные трубы укрепляются в трубных решетках путем развальцовки.
Межтрубное пространство и кольцевая полость около жаровой трубы внутри барабана образуют водяной объем котла. Верхняя полость барабана является паровым объемом котла. На верхней части барабана, около задней трубной решетки, размещается цилиндрический сухопарник с внутренней вертикальной перегородкой, образующей две полости. На сухопарнике устанавливается два рычажных предохранительных клапана, которые соединяются с его передней полостью. В другой полости сухопарника установлен патрубок для отвода насыщенного пара в пароперегреватель.
Колосниковая внутренняя топка котла рассчитана на сжигание высококачественных каменных углей. Для сжигания в котле дров, каменного угля пониженного качества, бурого угля и торфа или опилок целесообразно выполнять выносную или шахтную топку. В котле могут сжигаться также мазут и газ.
При внутренней топке в верхней части жаровой трубы устанавливается предохранительная пробка, состоящая из латунной гильзы с отверстием по оси, в которое заливается легкоплавкий сплав (90% свинца и 10% олова). При упуске воды жаровая труба перегревается и сплав в пробке выплавляется, топка гасится водой, поступающей через отверстие в пробке, и авария предотвращается.
Для осмотра и промывки котла с левой стороны котла имеется специальный люк. Другой люк расположен в нижней части трубной решетки со стороны выходной камеры. В нижней части барабана котла имеется спускной вентиль, который используется также для периодической продувки. Для установки барабана на фундамент в его передней и задней частях имеются чугунные опоры.
Корпус барабана снаружи теплоизолируется и обшивается листовой сталью.
Выпускная дымовая камера подковообразной формы изготовляется из листовой стали с двойными стенками, пространство между которыми заполняется теплоизоляционным материалом. В корпусе дымовой камеры имеются отверстия для паропроводов насыщенного и перегретого пара, дренажной трубы, труб для обдувки поверхности пароперегревателя паром и тяги дымовой заслонки, регулирующей потоки газов через дымовую трубу и пароперегреватель. Дымовая труба диаметром 620 мми высотой 24 мрасполагается на дымовой камере.
Пароперегреватель змеекового типа изготовляется из труб ∅32×2,5 мми имеет два коллектора. В нижний коллектор поступает насыщенный пар, а от верхнего коллектора отводится в паропровод перегретый пар. Змеевики пароперегревателя расположены так, что обеспечивается свободный доступ к трубной решетке дымогарных труб при ремонте.
Котел оборудуется необходимыми комплектами арматуры и приборов.
В комплект поставки котла Д-1500 входят:
1. Барабан котла в собранном виде с жаровой трубой, дымогарными трубами и опорами.
2. Выходная дымовая камера и дымовая труба.
3. Пароперегреватель (при его заказе).
4. Топка, заказываемая в зависимости от вида топлива.
5. Арматура котла и обратные клапаны.
6. Питательные паровые инжекторы — 2 шт.
7. Комплект приборов и указателей.
8. Котельный и слесарный инструмент, а также запасные части по спецификации завода.
Изготовитель — Людиновский тепловозостроительный завод.
